{"id":4527,"date":"2022-04-28T13:17:35","date_gmt":"2022-04-28T11:17:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=4527"},"modified":"2022-11-29T15:38:03","modified_gmt":"2022-11-29T13:38:03","slug":"finnair-toipuu-pandemiasta-venajan-ilmatilan-sulkuun-sopeuduttava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/finnair-toipuu-pandemiasta-venajan-ilmatilan-sulkuun-sopeuduttava\/","title":{"rendered":"Finnair toipuu pandemiasta \u2013 Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan sulkuun sopeuduttava"},"content":{"rendered":"

Finnairin tammi-maaliskuun tulokseen sis\u00e4ltyy sek\u00e4 hyvi\u00e4 ja huonoja uutisia. Hyviin kuuluu se, ett\u00e4 matkustus vilkastui alkuvuonna omikron-notkahduksen j\u00e4lkeen, huonoihin se, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan sulku pakotti yhti\u00f6n muuttamaan strategiaansa kertaheitolla.<\/h3>\n

Teksti ja kuvat Eero Nokela<\/strong><\/p>\n

\"Kuva

Toimitusjohtaja Topi Mannerilla oli sek\u00e4 hyvi\u00e4 ett\u00e4 huonoja uutisia. Valoa n\u00e4kyy nyt jo putken p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mutta Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan sulku pisti kertaheitolla Aasian-strategian uusiksi. \u201dTuolla lentoasemalla on jo aika vilkasta\u201d, h\u00e4n hehkutti.<\/p><\/div>\n

Aloitetaan hyvill\u00e4 uutisilla. Omikron<\/em>-notkahduksen j\u00e4lkeen hiihtolomista alkanut matkustuksen vilkastuminen jatkuu kes\u00e4\u00e4 kohti, vaikka Ukrainan<\/em> sota jarrutti sit\u00e4kin aluksi varsinkin vapaa-ajan puolella. Kuten toimitusjohtaja <\/span>Topi Manner<\/span><\/strong> totesi, \u201dkyll\u00e4 tuolla lentokent\u00e4ll\u00e4 on melko vilkasta\u201d, ja ny\u00f6kk\u00e4si p\u00e4\u00e4konttorista n\u00e4k\u00f6yhteyden p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitsevaan, hyv\u00e4\u00e4 iskuun kehitettyyn lentoasemaan.<\/span><\/p>\n

Varaukset <\/span>Eurooppaan, Yhdysvaltoihin<\/span><\/em> ja <\/span>Etel\u00e4-Aasiaan<\/span><\/em> ovat nyt jo l\u00e4hell\u00e4 pandemiaa edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 tasoa. Kun <\/span>Ven\u00e4j\u00e4<\/span><\/em> sulki ilmatilansa, <\/span>Finnairin<\/span><\/em> piti k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 katse t\u00e4sm\u00e4lleen vastakkaiseen suuntaan. <\/span>Yhdysvaltoihin<\/span><\/em> lennet\u00e4\u00e4n nyt <\/span>New Yorkin,<\/span><\/em> Los Angelesin<\/span><\/em> ja <\/span>Chicagon<\/span><\/em> lis\u00e4ksi <\/span>Dallasiin<\/span><\/em> ja pian my\u00f6s<\/span> Seattleen, <\/span><\/em>talvella my\u00f6s<\/span> Miamiin. Tukholmasta<\/span><\/em> Finnair lent\u00e4\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 New Yorkiin ja Los Angelesiin.<\/span><\/p>\n

Etel\u00e4-Aasiassa<\/span><\/em> Finnair lent\u00e4\u00e4 jatkossa <\/span>Intian Mumbaihin<\/span><\/em>. <\/span>Soul, Bangkok<\/span><\/em>, Delhi, <\/em><\/span>Shanghai,Tokio<\/span><\/em> ja <\/span>Singapore <\/span><\/em>ovat nykykohteita. <\/span>Kiinan<\/span><\/em> koronatilanteen vaikeutuminen pit\u00e4\u00e4 maan rajat kiinni l\u00e4hes t\u00e4ydellisesti. Japanissa lennet\u00e4\u00e4n vain Tokioon.<\/span><\/p>\n

\n

Finnair nojaa nyt l\u00e4nteen ja Etel\u00e4-Aasiaan. Kes\u00e4ll\u00e4 lennet\u00e4\u00e4n 70 kohteeseen Euroopassa, viiteen USA:ssa ja kahdeksaan Aasiassa.<\/h2>\n<\/blockquote>\n

Rahtikysynt\u00e4 jatkuu vahvana. Rahdin hinta on noussut keskim\u00e4\u00e4rin 150 prosenttia maaliskuusta 2019 t\u00e4m\u00e4n vuoden maaliskuuhun. Finnairin vuonna 1983 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ottamaa pohjoista reitti\u00e4 Helsingist\u00e4 Tokioon lennet\u00e4\u00e4n j\u00e4lleen. Koneeseen otetaan vain murto-osa matkustajia, rahti on tuottoisampaa.<\/span><\/p>\n

Kes\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ysty\u00f6llisyys<\/h3>\n

Finnairilla on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n 80 lentokonetta, joille kaikille ei ole k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, vaikka lentojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa koko ajan. Niinp\u00e4 yhti\u00f6 on tarttunut aivan uuteen \u201dbisnekseen\u201d. Se vuokraa koneita miehist\u00f6ineen British Airwaysille<\/em> ja Lufthansalle<\/em>. Briteist\u00e4 Finnair lent\u00e4\u00e4 A321-koneilla V\u00e4limerelle<\/em> kes\u00e4ll\u00e4. Finnairin suurimmalla koneella, A350:ll\u00e4 lennet\u00e4\u00e4n Lufthansan tyt\u00e4ryhti\u00f6n Eurowingsin lomalentoja Yhdysvaltain Tampaan<\/em> ja Las Vegasiin<\/em>. Koneista kaksi operoi Frankfurtista<\/em>, yksi M\u00fcnchenista<\/em>.<\/p>\n

Miehist\u00f6ille t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa l\u00e4hes t\u00e4ysty\u00f6llisyytt\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n ulosvuokraus tuo t\u00f6it\u00e4 600:lle miehist\u00f6n j\u00e4senelle. Kaikkiaan t\u00e4m\u00e4 ns. wet-liisaus on hyvin kannattavaa liiketoimintaa, Topi Manner painottaa. \u201dFinnairilla on vahva maine luotettavana laatulentoyhti\u00f6n\u00e4.\u201d<\/p>\n

Kes\u00e4ll\u00e4 Finnair lent\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in noin 300 lentoa (ennen pandemiaa lentoja oli 350 – 380). Se tarkoittaa kaluston 80-prosenttista k\u00e4ytt\u00f6astetta.<\/p>\n

Finnair k\u00e4rsii eniten<\/span><\/strong><\/p>\n

Ukrainan sodan alettua Ven\u00e4j\u00e4 sulki ilmatilansa kaikilta eurooppalaisilta lentoyhti\u00f6ilt\u00e4. Kielto osuu pahiten Finnairiin, jonka Aasia-strategia nojasi pitk\u00e4lti Ven\u00e4j\u00e4n yli lent\u00e4miseen moniin Aasian kaupunkeihin. Ven\u00e4j\u00e4n kiert\u00e4minen lis\u00e4\u00e4 lentoaikaa 10 – 40 prosenttia ja samalla polttoaineen kulutusta. Eli nyt p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4nkin niihin huonoihin uutisiin.<\/span><\/p>\n

\"Kuva

Tiedotustilaisuudessa toimitusjohtaja Topi Manner sai vastata moneen kertaan kysymykseen, miten Finnair aikoo selvit\u00e4 muuttuneessa tilanteessa, polttoaineen rajusta hinnannoususta ja yleisest\u00e4 kustannuspaineesta.<\/p><\/div>\n

Lentopolttoaineen hinta on noussut vuodenvaihteesta per\u00e4ti 70 prosenttia. On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 jossain vaiheessa tuo korotus siirtyy lentolippujen hintoihin, Manner mainitsi luvun 10 prosenttia. Kilpailu tuskin salli kovia korotuksia, h\u00e4n lis\u00e4si. Lipun hinnasta l\u00f6p\u00f6n osuus on 30 prosenttia. \u201dHintakehityst\u00e4 on mahdotonta ennustaa, barrelihinta voi olla mit\u00e4 tahansa sadan ja tuhannen taalan v\u00e4lilt\u00e4\u201d, Topi Manner lohkaisi.<\/span><\/p>\n

Uutiset lomamatkustuspuolelta kertovat, ett\u00e4 matkoja<\/span> V\u00e4limeren<\/span> kohteisiin ja erityisesti <\/span>Kreikkaan<\/span><\/em> ostetaan nyt vauhdikkaasti. Sodan alettua koettiin pieni tauko, mutta nyt kauppa k\u00e4y taas mallikkaasti. Onko Finnair varautunut mahdollisiin lis\u00e4lentoihin – osa kansalaisistahan miettii viel\u00e4 lomamatkojaan, osalla ei ole viel\u00e4 edes voimassa olevaa matkustusasiakirjaa?<\/span><\/p>\n

\u201dV\u00e4limeren ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n kohdistuu nyt patoutunutta kysynt\u00e4\u00e4, olemme siit\u00e4 tietoisia\u201d, toimitusjohtaja Manner my\u00f6nt\u00e4\u00e4. \u201dMeill\u00e4 ei ole kovin paljon mahdollisuuksia lis\u00e4t\u00e4 kapasiteettia, joten nyt on syyt\u00e4 reagoida nopeasti jos haluaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 matkaan nykyisill\u00e4 hinnoilla\u201d, Manner vastaa. \u201dVoimakas hintojen nousu kohdemaissa saattaa toisaalta k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 matkustajien ajatukset nopeastikin.\u201d<\/span><\/p>\n

Pandemia-ajan tappio 1,2 miljardia euroa<\/h3>\n

Finnair laskee k\u00e4rsineens\u00e4 1,2 miljardin euron tappiot pandemia-ajalta t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4. Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan sulusta koituva lasku on puolestaan jo 20 miljoonaa euroa. Finnair on k\u00e4ynnist\u00e4nyt 60 miljoonan euron lis\u00e4s\u00e4\u00e4st\u00f6ohjelman, jolla ei ainakaan alkuun ole henkil\u00f6st\u00f6vaikutuksia. S\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 puristetaan tuottavuutta parantamalla, jakelusopimukset neuvotellaan uusiksi ja koneiden vuokrasopimuksia tarkastellaan. Nelj\u00e4 A321-konetta on myyty ja A330-koneisiin tehd\u00e4\u00e4n 33 miljoonan euron alaskirjaus.<\/p>\n

Vuoden ensimm\u00e4isen kvarttaalin operatiivinen liiketappio oli 133 miljoonaa euroa (vuosi sitten – 143). Liikevaihto oli 400 miljoonaa (114 miljoonaa euroa).<\/p>\n

<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Finnairin tammi-maaliskuun tulokseen sis\u00e4ltyy sek\u00e4 hyvi\u00e4 ja huonoja uutisia. Hyviin kuuluu se, ett\u00e4 matkustus vilkastui alkuvuonna omikron-notkahduksen j\u00e4lkeen, huonoihin se, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n ilmatilan sulku pakotti yhti\u00f6n muuttamaan strategiaansa kertaheitolla. Teksti ja kuvat Eero Nokela Aloitetaan hyvill\u00e4 uutisilla. Omikron-notkahduksen j\u00e4lkeen hiihtolomista alkanut matkustuksen vilkastuminen jatkuu kes\u00e4\u00e4 kohti, vaikka Ukrainan sota jarrutti sit\u00e4kin aluksi varsinkin vapaa-ajan puolella.<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":4535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129],"tags":[219],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Lentoasema-scaled.jpg?fit=2560%2C1920&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4527"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4545,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527\/revisions\/4545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}