{"id":4027,"date":"2021-06-11T15:51:48","date_gmt":"2021-06-11T13:51:48","guid":{"rendered":"http:\/\/matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=4027"},"modified":"2021-06-14T11:00:37","modified_gmt":"2021-06-14T09:00:37","slug":"silja-serenade-viking-xprs-uusin-ideoin-merelle-virolaisten-suomi-ikava-kreikkaan-uhmakkaasti-eroon-merien-muovista-turismi-kaatoi-neuvostoliiton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/silja-serenade-viking-xprs-uusin-ideoin-merelle-virolaisten-suomi-ikava-kreikkaan-uhmakkaasti-eroon-merien-muovista-turismi-kaatoi-neuvostoliiton\/","title":{"rendered":"Silja Serenade, Viking XPRS \u2013 uusin ideoin merelle. Virolaisten Suomi-ik\u00e4v\u00e4. Kreikkaan uhmakkaasti. Eroon merien muovista. Turismi kaatoi Neuvostoliiton"},"content":{"rendered":"

<\/h3>\n

Laivaliikenne meni uusiksi<\/b><\/span><\/h3>\n
Koronavuosi pani koko l\u00e4hialueen laivaliikenteen uusiksi. Viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 kaikki laivayhti\u00f6t joutuivat seisottamaan suurimman osan laivoistaan, vain huoltovarmuuden vuoksi t\u00e4rke\u00e4 yhteys Tallinnaan<\/i> s\u00e4ilytettiin. Rahdin on kuljettava, niinp\u00e4 kukin yhti\u00f6 tekee osansa, vaikka aluksi kilpailutuksen seurauksena Ecker\u00f6 Line <\/i>j\u00e4ikin ilman valtion tukea. Nyt ollaan tilanteessa, ett\u00e4 kaikki yhti\u00f6t seilaavat Suomenlahden<\/i> yli, eroa matkustajak\u00e4yt\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 on ja uutta on keksitty nopeallakin aikataululla. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Viking Mariella myytiin<\/b><\/span><\/h3>\n
L\u00e4himerialueelta on poistunut vuonna 1985 Turussa rakennettu Viking Mariella<\/i>. Se myytiin 19,6 miljoonalla eurolla Corsica Ferries<\/i> -yhti\u00f6lle. Haikeaa oli katsoa aluksen siirtokuntoon laittamista sen tutulla paikalla Katajanokan<\/i> terminaalilla. Tuli mieleen hetki, jolloin sen ylimm\u00e4ll\u00e4 kannella kippistettiin kuohuvilla ennen kuin laiva l\u00e4hti ensimm\u00e4iselle matkalle Tukholmaan.<\/i>\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
Parikseen se sai vuotta my\u00f6hemmin varustamoyhti\u00f6 Sliten Viking Olympian<\/i>. Sen neitsytmatka suuntautui omistajasuku Myrstenin<\/i> kotisaaren Visbyn<\/i> satamaan. Seisoimme herrasv\u00e4en hulppean r\u00e4nchin parvekkeella ja kilistimme j\u00e4lleen uudelle laivalle.\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
Seuraavana aamuna her\u00e4simme mittavaan p\u00e4\u00e4ns\u00e4rkyyn, jonka aiheuttajaksi oli parin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4 helpompi nimet\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 poksahtaneenTsernobylin<\/i> ydinvoimalan laskeuma. Mainittakoon, ett\u00e4 Myrstenien poika vietti laivalla h\u00e4\u00e4ns\u00e4. H\u00e4nen urheiluautonsa kuulemma seilasi Helsingin ja Tukholman v\u00e4li\u00e4 monet kerrat, sill\u00e4 nuoripari vietti laivalla vissiin my\u00f6s \u201dkuherruskuukauttaan\u201d. Olympian tarina j\u00e4i valitettavasti lyhyeksi, sill\u00e4 Slite-varustamo meni konkurssiin ja laiva poistui reitilt\u00e4. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Kaikki irti piknikist\u00e4<\/b><\/span><\/h3>\n
Viking Line <\/i>on ollut viime kuukausina nopea liikkeiss\u00e4\u00e4n. Se alkoi jo alkuvuodesta tehd\u00e4 perjantaisin piknik-matkoja ei-minnek\u00e4\u00e4n! Nousit XPRS:<\/i>n kyytiin, k\u00f6ydet irti ja kokka kohti Kustaanmiekkaa<\/i> kello 13.15. Tallinnassa<\/i> oltiin 2,5 tunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4, ei puhettakaan maihin menosta, kolmen vartin kuluttua j\u00e4lleen irti laiturista ja eikun takaisin Hesaan. N\u00e4iden kuuden tunnnin risteilyjen suosio kasvoi pitkin kev\u00e4tt\u00e4, ja t\u00e4ytyy my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 teki p\u00e4\u00e4st\u00e4 irti kotikeitti\u00f6st\u00e4.\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
\"\"

Viking XPRS muutti nopeasti konseptiaan. En\u00e4\u00e4 se ei palaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 takaisin Tallinnaan vaan tekee joka p\u00e4iv\u00e4 ns. piknik-risteilyn. L\u00e4ht\u00f6 klo 13.30, suoraan buffet-p\u00f6yt\u00e4\u00e4n, k\u00e4ynti Tallinnan satamassa ja paluu Katajanokalle klo 19.30. Kuva Eero Nokela<\/p><\/div>\n

Tallinna saa odottaa, kyll\u00e4 me sinne viel\u00e4 jonain p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 astumme maihinkin. Laivalla oli tarjolla mini-buffet, jonka parasta antia olivat kokkien tarjoamat herkut l\u00e4mpimille lautasille, 22 euroa, kiitos. Ei ollut tungosta hulppeassa Buffet-<\/i>ravintolassa, varauslistalla oli 10 nime\u00e4 kun kirjoittaja siell\u00e4 aterioi pari viikkoa sitten. Laivalla oli helppo erottaa suomalaiset ja muunmaalaiset: meik\u00e4l\u00e4isill\u00e4 oli pitkin laivaa maskit tiukasti naamalla, muilla ei.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Nyt sitten Viikkari p\u00e4\u00e4tti ottaa ilon irti tuosta piknik-ideasta. Viime maanantaista alkaen \u2013 tosi lyhyell\u00e4 \u201dvaroitusajalla\u201d \u2013 laiva on tullut Tallinnasta \u201dnormaalisti\u201d kello 9.30 Skattalle<\/i>, mutta l\u00e4htenytkin vasta 13.30 Tallinnaan. Sielt\u00e4 se palaa taas entisen aikataulun mukaan 19.30 k\u00e4\u00e4nty\u00e4kseen y\u00f6pym\u00e4\u00e4n naapuriin klo 20.30. Nyt risteilyj\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n h\u00e4pe\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti piknik-risteilyin\u00e4, joka p\u00e4iv\u00e4 siis. Laivaan p\u00e4\u00e4see jo 1,5 tuntia ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4, ja eikun sy\u00f6m\u00e4\u00e4n! Toivoa sopii, ett\u00e4 siell\u00e4 on nyt tarjolla todellinen Buffet eik\u00e4 vain pieni\u00e4 suupaloja. Parhaimmillaan Viikkarin seisova p\u00f6yt\u00e4 on ollut paitsi ilo silm\u00e4lle my\u00f6s makujen juhlaa. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Hankoon, Kotkaan, Tukholmaan ja Ahvenanmaalle<\/b><\/span><\/h3>\n
Eik\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kaikki! Viikkari keksi kes\u00e4-Suomen hienot kaupungit, Hangon<\/em> ja Kotkan<\/i>. Valitettavasti Kotkan merip\u00e4iv\u00e4t<\/i> peruttiin, mutta Viking Linen uljas Gabriella<\/i> piipahtaa siell\u00e4 kumminkin hein\u00e4kuussa, toki risteilyj\u00e4 oli tarkoitus j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 useampikin. Sen sijaan uljas kes\u00e4kaupunki Hanko<\/i> on kiinnostanut niin paljon, ett\u00e4 sinne tehd\u00e4\u00e4n useampikin reissu, ei vain Hangon regatan<\/i> aikoihin. Hesarin<\/i> yleis\u00f6nosastossa joku ehti jo kirjoittaa, ett\u00e4 miksei tehd\u00e4 risteilyj\u00e4 my\u00f6s l\u00e4nsirannikon kaupunkeihin. Onhan siell\u00e4 montakin kaunista kes\u00e4kaupunkia, joiden rantaan iso laivanrohjo pystyy ankkuroitumaan, vaikka Vaasa<\/i>, Oulu<\/i> ja Kemi.<\/i><\/span><\/strong><\/h5>\n
Aivan, mutta t\u00e4ss\u00e4 on se pieni ep\u00e4mukavuus, aina pit\u00e4isi koukata Tallinnan kautta, jotta tuottoisaa tax free -kauppaa voidaan k\u00e4yd\u00e4 joka matkalla. Risteilylle tulisi hintaa, sill\u00e4 purjehdus veisi tuhottomasti polttoainetta ja moniko meist\u00e4 olisi taas siit\u00e4 maksamaan?\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
Viking Gabriella on jo valmiina Katajanokan satamassa. Se alkaa seilata pian Ruotsiin<\/i>. Helsingist\u00e4 ajetaan suoraan Tukholmaan<\/i>, sy\u00f6d\u00e4\u00e4n aamiainen katsellen kauniita Kungsholmin<\/i> maisemia, k\u00f6ydet irti ja kohti Maarianhaminaa<\/i>, miss\u00e4 p\u00e4\u00e4see maihin 3,5 tunniksi, ja sitten taas kyytiin, suuntana Tallinna. Helsingiss\u00e4 ollaan seuraavana aamuna. Mik\u00e4 mainio oivallus, taas voi olla pois kotoa pari y\u00f6t\u00e4. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Y\u00f6n yli Silja Serenadella<\/b><\/span><\/h3>\n
Tallink Silja<\/i> ei j\u00e4\u00e4nyt seisomaan k\u00f6ydet kiinni laiturissa, ehei. Oli hienoa n\u00e4hd\u00e4 komea Silja Serenade<\/i> pitk\u00e4st\u00e4 aikaa Helsingin Etel\u00e4satamassa,<\/i> mist\u00e4 se on nyt viikon ajan suunnannut kello 18 kohti Tallinnaa. Ei maihinnousua, 20 tunnin kuluttua kello 14 se rantautuu j\u00e4lleen Etel\u00e4satamaan. Hesarin<\/i> ja Iltalehden<\/i> reportaasien mukaan n\u00e4illekin irtiotoille on ollut selv\u00e4 tarve: l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n ihan minne vain kunhan p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n irti kodin arjesta, n\u00e4hd\u00e4\u00e4n muita ihmisi\u00e4, sy\u00f6d\u00e4\u00e4n hyvin ja nautitaan el\u00e4m\u00e4st\u00e4, vaikka tanssahdellen. T\u00e4ydet pisteet my\u00f6s Tallink Siljalle!<\/span><\/strong><\/h5>\n
Y\u00f6n yli <\/i>-risteilyj\u00e4 Serenade tekee 22. kes\u00e4kuuta saakka, sitten se aloittaa Viikkarin tavoin Maarianhaminan-risteilyt, ja muutakin mukavaa on luvassa. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Virolaisten Suomi-ik\u00e4v\u00e4<\/b><\/span><\/h3>\n
T\u00e4m\u00e4n p\u00e4tk\u00e4n voisi aloittaa sanomalla, ett\u00e4 niin makaa kuin petaa! Olisiko sittenkin pit\u00e4nyt kuunnella terveysviranomaisten \u00e4\u00e4nt\u00e4 menneen\u00e4 talvena kuin rehvakkaasti kulkea ilman maskeja ja turvav\u00e4lej\u00e4, vapaudesta nauttivat heimoveljet? Viron<\/i> tartuntailmaantuvuusluvut huitelivat viel\u00e4 muutama kuukausi sitten 1 500:n tienoilla, rokotevastaisuus oli vahvaa, mutta Suomeen olisi pit\u00e4nyt p\u00e4\u00e4st\u00e4. Samaan aikaan tilanne Suomessakin<\/i> oli huolestuttava. Nyt Viron ilmaantuvuusluku (HS:<\/i>n mukaan pe 11. kes\u00e4kuuta) on 97,7, Suomen 28. Kreikan luku on 166,2 ja Ruotsin 146,5.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Virolaisten huoli tiukkojen matkustusrajoitusten yh\u00e4 jatkuessa on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4. Naapurimaasta on k\u00e4yty Helsingiss\u00e4 tapaamassa p\u00e4\u00e4ministeri\u00e4, Viron Suomen-suurl\u00e4hettil\u00e4s on kutsuttu puhutteluun ja viimeisimp\u00e4n\u00e4 osoituksena tilanteen jatkuessa entisell\u00e4\u00e4n n\u00e4hd\u00e4\u00e4n Viron p\u00e4\u00e4ministerin Kaja Kallaksen<\/span> kirje Sanna Marinille<\/span> (sd). Jo aiemmin Suomen matkailu- ja kuljetusala<\/i> on julkaissut Avoimen kirjeen hallitukselle<\/i> (HS<\/i> 3.6.) ja NoHo Partnersin<\/i> sivun ilmoituksen otsikolla \u201dRakas Krista Kiuru. Meid\u00e4n on taas juteltava\u201d.<\/i><\/span><\/strong><\/h5>\n
Mit\u00e4 tekee t\u00e4m\u00e4 \u201drakas Krista Kiuru<\/span>\u201d (sd)? Pit\u00e4\u00e4 tiukan linjansa, jota lehtitietojen mukaan eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rr\u00e4 hallituskumppanitkaan. Mutta kun Kiurulla on (Hesarin haastattelun mukaan) p\u00e4\u00e4ministeri Marinin t\u00e4ysi tuki ja luottamus (ikuinen kiitollisuuden velka, HS), ollaan t\u00e4ydess\u00e4 patissa. Kiuru pist\u00e4\u00e4 nyt kuntoon soten, joten nopeita p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 palaamisesta EU-tasoisiin matkustussuosituksiin saataneen odottaa. K\u00e4yk\u00f6 t\u00e4ss\u00e4 niin, ett\u00e4 hallitus l\u00e4htee lomalle ja palaa sitten kun jo aletaan mietti\u00e4 firman pikkujouluja! Hui hai, matkaluala! EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Kreikan aurinkoon \u2013 vaikka m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 uhmaten!<\/span><\/strong><\/h3>\n
Aurinkomatkojen<\/i> johdolle on nostettava hattua. Se aloitti Kreikan-<\/i>pakettimatkalennot muutama viikko sitten, my\u00f6s Turkkiin<\/i> menn\u00e4\u00e4n jo t\u00e4ytt\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00e4. Taustalla on tietysti Finnairin<\/i> halu ja t\u00e4ysi oikeus saada koneita ilmaan, ja yhdess\u00e4 emo ja tyt\u00e4r ovat tarttuneet toimeen. Ei ole n\u00e4kynyt julkisuudessa, ett\u00e4 Timo Kousa<\/span> tai Topi Manner<\/span> olisi kutsuttu puhutteluun STM:<\/i>\u00e4\u00e4n tai Marinin putiikkiin. Aurinkomatkat-pakettiin sis\u00e4ltyy koronatesti kohdemaassa ennen paluulentoa, lis\u00e4ksi Finnairilla on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ns. Kotonaturva eli vakuutus, jolla taataan hoito ja kotiinkuljetus jos matkustaja sairastuu matkan aikana.<\/span><\/strong><\/h5>\n
N\u00e4m\u00e4 ovat hienoja toimia matkailun k\u00e4ynnist\u00e4miseksi. Kun nyt Suomen rokotekattavuus nousee hurjaa vauhtia (juhannusviikolla maahan saadaan l\u00e4hes puoli miljoonaa rokotetta!), EU:<\/i>ssa on p\u00e4\u00e4sty sopuun yhteisest\u00e4 koronapassista ja matkustusrajoituksia h\u00f6llennet\u00e4\u00e4n kaikkialla, ei Suomella ole en\u00e4\u00e4 oikeutta eik\u00e4 varaa est\u00e4\u00e4 EU:n sis\u00e4ist\u00e4 liikkuvuutta.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Topi Manner on korostanut kaiken aikaa sit\u00e4, ett\u00e4 Suomeen pit\u00e4\u00e4 voida matkustaa terveysturvallisesti. Ei h\u00e4n eiv\u00e4tk\u00e4 muutkaan matkailualan toimijat ole vaatimassa yht\u00e4\u00e4n sen enemp\u00e4\u00e4 kuin EU:n yhteisen linjan noudattamista, se pit\u00e4\u00e4 muistaa. Ovatko hallitus, Marinin porukat ja Kirsi Varhila<\/span> (STM) todella niin kovakorvaisia, ettei alan toimijoita kuulla.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Kirsi Varhilahan tuli tunnetuksi viime vuoden kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 siit\u00e4, ettei h\u00e4n tajunnut miten paljon lentokoneita saapui p\u00e4ivitt\u00e4in Kanariansaarilta<\/i>. H\u00e4n tuli tv-keskusteluun ja ilmoitti, ett\u00e4 nyt ollaan vastassa kaikkia Teneriffalta<\/i> palaavia lentoja, niit\u00e4, jotka ministeri\u00f6 on varta vasten j\u00e4rjest\u00e4nyt. Siis vain niit\u00e4 muutamaa. Samaan aikaan terminaalista lappasi v\u00e4ke\u00e4 ulos, nousi bussiin, junaan tai otti taksin. Yksikin herra ilmoitti suorassa l\u00e4hetyksess\u00e4, ett\u00e4 juu, h\u00e4n jatkaa t\u00e4st\u00e4 matkaa Paunun <\/i>bussilla Valkeakoskelle<\/i>, ei h\u00e4n tiennyt mist\u00e4\u00e4n karanteenista. N\u00e4in korona p\u00e4\u00e4si nopeasti levi\u00e4m\u00e4\u00e4n pitkin Suomea. EN<\/span><\/strong><\/h5>\n

Eroon merien muovista<\/b><\/span><\/h3>\n
Suomen Pakkausyhdistyksen packnews.fi<\/i>-julkaisu kertoo, ett\u00e4 Coca-Colan<\/i> ja hollantilaisen The Ocean Cleanup<\/i> -j\u00e4rjest\u00f6n yhteisty\u00f6 tuo 15 puhdistusalusta roskaisiin jokiin ymp\u00e4ri maailmaa puhdistamaan niit\u00e4 muoviroskasta. Projekti on sovittu 18 kuukauden mittaiseksi ja sen kuluessa 15 joella ymp\u00e4ri maailmaa aurinkovoimalla toimivat, miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t alukset ker\u00e4\u00e4v\u00e4t joista roskia. Osana yhteisty\u00f6t\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n my\u00f6s ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4 investointeja ja toteuttajia ohjelmalle, jonka lopputavoitteena on saada loppumaan muoviroskan kulkeutuminen jokia pitkin mereen. MLK<\/span><\/strong><\/h5>\n

Turismi hajotti Neuvostoliiton<\/b><\/span><\/h3>\n
Nyt alkaa v\u00e4hitellen selvit\u00e4 syy, miksi mahtava Neuvostoliitto<\/i> hajosi. Perisyy oli turismi.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Kun suomalaiset rynnistiv\u00e4t Leningradiin, Viipuriin<\/i> ja Moskovaan<\/i>, farkut ja sukkahousut vaihtoivat omistajaa. Suomipojat t\u00f6rs\u00e4siv\u00e4t rahansa ravintoloissa, joiden mustan kaviaarin ja samppanjan hinnat olivat Suomen<\/i> hintoihin verrattuna \u2013 ei mit\u00e4\u00e4n.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Toisaalta kun Neuvostoliiton turistit p\u00e4\u00e4siv\u00e4t l\u00e4nteen, he haukkoivat henke\u00e4\u00e4n n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n kauppojen valikoimat. Propaganda siit\u00e4, ett\u00e4 V\u00e4iskin<\/span> (V\u00e4in\u00f6 Purje,<\/span> Kesko<\/i>) lihatiskin makkarat ja lihat olisivat tv:ss\u00e4 olleet muovia, romahti. N\u00e4inh\u00e4n Neuvosto-Viron tv<\/i> v\u00e4itti. Valheella on j\u00e4ljet, pitemm\u00e4t tai lyhyet.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Turismilla on haittapuolensa. Sitten on t\u00e4m\u00e4 parempikin puoli. Kaipaako joku Neuvostoliittoa ja sen<\/strong> turisteihinkin kohdistunutta tarkkailusysteemi\u00e4? Kokemusta on. RH<\/strong><\/span><\/h5>\n

Lis\u00e4\u00e4 matkailua!<\/b><\/span><\/h3>\n
Lukijamme kysyy: miksi lehdiss\u00e4 ei ole en\u00e4\u00e4 matkailujuttuja. Onhan niit\u00e4, kun osaa etsi\u00e4, Hesarissa, Seurassa, Avussa<\/i>….\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
Lehtitalot ovat pienent\u00e4neet freelance-budjettejaan, ja juttumatkoille ei en\u00e4\u00e4 juurikaan l\u00e4hdet\u00e4. Jos jutusta maksetaan 20-50 euroa, kukapa t\u00e4llaiseen ryhtyisi. Toki tied\u00e4mme, ett\u00e4 lukija kaipaa edelleen matkajuttuja, varsinkin n\u00e4in\u00e4 aikoina kun matkalle ei p\u00e4\u00e4se.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Meill\u00e4 ilmestyy kaksi matkailulehte\u00e4, Mondo<\/i> ja Matka<\/i>. Vuosia sitten Matkailutoimittajien Kilta<\/i> yritti alkaa julkaista omaa lehte\u00e4\u00e4n, Matkalla<\/i>, mutta tuolloin aika ei ollut kyps\u00e4 tuollaiselle julkaisulle.<\/span><\/strong><\/h5>\n
N\u00e4ill\u00e4 matkailutoimittajien sivuilla ilmestyy matkajuttuja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja t\u00e4m\u00e4 Ajassa-palsta<\/i> puuttuu ajankohtaisiin aiheisiin. Joka viikko on jotain uutta. RH<\/span><\/strong><\/h5>\n

Ty\u00f6matkaliikenteeseen muutoksia<\/b><\/span><\/h3>\n
Juuri kun t\u00e4m\u00e4 Ajassa<\/i>-palsta on menossa taittoon, radiouutisista kajahtaa tieto, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4ministeri Sanna Marin <\/span>(sd) lupaa v\u00e4ljennyksi\u00e4 Suomen<\/i> ja Viron<\/i> v\u00e4liseen ty\u00f6matkalaivaliikenteeseen. Joko viimeinkin virolaisen rakennusmiehen lapset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t halaamaan is\u00e4\u00e4ns\u00e4, joka on ollut koronamotissa Suomen puolella monta kuukautta?<\/span><\/strong><\/h5>\n

Junamatkan pituus ja totuus<\/b><\/span><\/h3>\n
Toukokuisella Ajassa<\/i>-palstalla kerrottiin Ranskan<\/i> nopeista junayhteyksist\u00e4. Killan<\/i> hyv\u00e4 yst\u00e4v\u00e4, kannatusj\u00e4sen Olympian<\/i> tuotantojohtaja ja varatoimitusjohtaja Ari Huuskonen <\/span>selvitt\u00e4\u00e4 monelle h\u00e4mm\u00e4styst\u00e4 aiheuttanutta matkan pituutta niin kilometreiss\u00e4 kuin ajassakin. Kiit\u00e4mme t\u00e4m\u00e4nkin junareitin hyvin tuntevaa Aria tarkkasilm\u00e4isyydest\u00e4. Kas n\u00e4in h\u00e4n kirjoittaa:<\/span><\/strong><\/h5>\n
**Viimeisess\u00e4 jutussa oli vauhtia tullut kiskoille ihan teemavuoteen sopivalla \u201disolla k\u00e4dell\u00e4\u201d. Tarkoitus lienee ollut viesti\u00e4, ett\u00e4 Ranskan valtio panostaa Pariisi-Bordeaux<\/i> –TGV<\/i>-linjan 222 km:n pituiseen jatko-osuuteen Toulouseen<\/i> saakka, jotta nykyinen reilun nelj\u00e4n tunnin matka-aika Pariisista Toulouseen saadaan taittumaan reilussa kolmessa tunnissa.\u00a0<\/span><\/strong><\/h5>\n
Matka Pariisista Toulouseen on Bordeauxin<\/i> kautta reilut 700 km, sill\u00e4 pelkk\u00e4 Paris-Bordeaux -et\u00e4isyys kiskoja pitkin ylitt\u00e4\u00e4 500 km ja paikallisosuus Bordeaux-Toulouse on artikkelissa mainitun n. 222 km pituinen. Aikanaan toki Pariisi \u2013 Toulouse -v\u00e4li TGV:n kyydiss\u00e4 varmasti tuntuu vain reilun 200 km:n matkalta, kun vauhtia raiteilla piisaa ja hyv\u00e4 niin!<\/span><\/strong><\/h5>\n
Hymy huulessa ja (v\u00e4h\u00e4n) kieli poskessa, iloisin terveisin pilkunviilaaja-Ari ?<\/span><\/strong><\/h5>\n

Kirjoittajat ovat Matkailutoimittajien Killan j\u00e4seni\u00e4 ja mielipiteet heid\u00e4n omiaan.<\/i><\/b><\/span><\/h4>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Laivaliikenne meni uusiksi Koronavuosi pani koko l\u00e4hialueen laivaliikenteen uusiksi. Viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 kaikki laivayhti\u00f6t joutuivat seisottamaan suurimman osan laivoistaan, vain huoltovarmuuden vuoksi t\u00e4rke\u00e4 yhteys Tallinnaan s\u00e4ilytettiin. Rahdin on kuljettava, niinp\u00e4 kukin yhti\u00f6 tekee osansa, vaikka aluksi kilpailutuksen seurauksena Ecker\u00f6 Line j\u00e4ikin ilman valtion tukea. Nyt ollaan tilanteessa, ett\u00e4 kaikki yhti\u00f6t seilaavat Suomenlahden yli, eroa matkustajak\u00e4yt\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 on<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":4028,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[116,695,696,508,345,694],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nokela2-IMG_4270-scaled.jpg?fit=1448%2C924&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4027"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4027"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4034,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4027\/revisions\/4034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}