{"id":3638,"date":"2020-11-05T10:47:17","date_gmt":"2020-11-05T08:47:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=3638"},"modified":"2020-11-05T12:35:36","modified_gmt":"2020-11-05T10:35:36","slug":"toimitusjohtaja-topi-mannerfinnair-ponnistaa-pandemian-jalkeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/toimitusjohtaja-topi-mannerfinnair-ponnistaa-pandemian-jalkeen\/","title":{"rendered":"Toimitusjohtaja Topi Manner:Finnair ponnistaa pandemian j\u00e4lkeen"},"content":{"rendered":"

<\/h3>\n

Enn\u00e4tysl\u00e4mpim\u00e4ss\u00e4 marraskuisessa illassa Killan vieraaksi saapui Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. H\u00e4n piti mielenkiintoisen tilannekatsauksen Finnairin t\u00e4m\u00e4nhetkisest\u00e4 tilanteesta kiltalaisille.<\/b><\/span><\/h3>\n

Teksti Katarina Boijer <\/b><\/span><\/p>\n

Kuvat Adri\u00e1n Soto<\/b><\/span><\/p>\n

Matkailuala ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 <\/span>Suomessa<\/span><\/i> 140 000 henkil\u00f6\u00e4, joka on huikea m\u00e4\u00e4r\u00e4. Se on viisi prosenttia maamme ty\u00f6voimasta. Vertailun vuoksi mets\u00e4teollisuus ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 40 000 henkil\u00f6\u00e4. Koko lentoliikenne on nyt kovasti esill\u00e4 – tietyst\u00e4 syyst\u00e4.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cPandemia on <\/span>Finnairille<\/span><\/i> – kuten muillekkin lentoyhti\u00f6ille – valtava haaste. Se on jotakin sellaista mit\u00e4 emme ole koskaan kokeneet\u201d, Topi Manner painottaa. H\u00e4n lainaa aluksi raskaan sarjan nyrkkeilij\u00e4\u00e4, maailmanmestari <\/span>Mike Tysonia<\/b>: <\/span>Everybody has a strategy until you get punched in the face<\/span><\/i>.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Finnair on saanut t\u00e4r\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 iskuja leukaperiin. Mutta vaikka luut tutisevat, yhti\u00f6 seisoo omilla jaloillaan. Manner jatkaa: \u201cOlemme el\u00e4neet viruksen kanssa nyt yli 10 kuukautta. Tammikuussa loppuivat lennot <\/span>manner-Kiinaan<\/span><\/i>. Meill\u00e4 oli my\u00f6s tuhansia asiakkaita ymp\u00e4ri <\/span>Eurooppaa<\/span><\/i>, ja heid\u00e4t oli saatava kotiin ennen lentojen keskeytyst\u00e4. Erityisj\u00e4rjestelyjen avulla saimme Suomessa olevat kiinalaiset kotiin, samaten kuin Kiinassa olevat eurooppalaiset. Toimimme toisella tavalla kuin useat muut yhti\u00f6t. Esimerkiksi <\/span>Italiassa<\/span><\/i> lennot loppuivat samantien.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"

Alustus kirvoitti vilkkaan keskustelun: vas. Heikki Julin, Olympia Kaukomatkatoimisto; toiminnanjohtaja Janne Tienp\u00e4\u00e4, Elinvoimaa H\u00e4meeseen ry; toimitusjohtaja Topi Manner, Finnair; Jari Ahjoharju, Visit Tampere, ja puheenjohtaja Reijo H\u00e4rk\u00f6nen, Matkailutoimittajien Kilta.<\/p><\/div>\n

Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 virus levisi huimaa vauhtia, ja paniikkinappulaa painettiin toden teolla.\u00a0 <\/span>\u201cTajusimme, ett\u00e4 k\u00e4siss\u00e4mme on aivan toisenlainen tilanne kuin <\/span>SARS<\/span><\/i>:n kanssa aikoinaan. Koronasta oli tulossa todella iso, paha ja pitk\u00e4 juttu. <\/span>Atlantti<\/span><\/i> meni kiinni, matkustusrajoitukset jyll\u00e4siv\u00e4t ja erityistoimet kiristyiv\u00e4t. Finnairia ajettiin alas. Meill\u00e4 oli poikkeustilatiimi, joka teki t\u00f6it\u00e4 ymp\u00e4ri vuorokauden. K\u00e4siss\u00e4mme oli suuria kysymyksi\u00e4. Kuinka saisimme kaikki asiakkaat kotiin?\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

Huoli lentojen terveysturvallisuudesta<\/b><\/span><\/h3>\n

\u201cLiiketaloudellisesti t\u00f6rm\u00e4simme sein\u00e4\u00e4n. Tuli t\u00e4yspys\u00e4hdys, lentorahtia lukuunottamatta. <\/span>Finnair kuljetti esimerkiksi maskeja ja suojavarusteita.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Topi Manner jatkaa:<\/span><\/p>\n

\u201cAvainasemassa meill\u00e4 on ollut aina turvallisuus; haluamme pit\u00e4\u00e4 huolta sek\u00e4 oman v\u00e4en ett\u00e4 asiakkaiden terveydest\u00e4. Toukokuussa lennoillemme tuli maskipakko ja tehostimme entisest\u00e4\u00e4n siivousta. Muutimme my\u00f6s boarding- k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja tarjoilua. Saimme aivan mahtavan asiakastyytyv\u00e4isyysluvun, parhaan ikin\u00e4.\u201d<\/span><\/p>\n

Finnairin t\u00e4ytyi kuitenkin ker\u00e4t\u00e4 rahoitusta. Yhti\u00f6 otti yli miljardin velkaa ja k\u00e4ynnisti osakeannin. Mutta kassa sulaa koko ajan. P\u00e4ivitt\u00e4in Finnair menett\u00e4\u00e4 kaksi miljoonaa euroa.<\/span><\/p>\n

Vaikka kyseess\u00e4 on ennenn\u00e4kem\u00e4t\u00f6n eksistentiaalinen kriisi, Finnair uskoo tulevaisuuteen.<\/span><\/p>\n

\u201dSuomi on matkailumaana aivan loistava. Meill\u00e4 on Lappi, puhdasta ilmaa, hyv\u00e4 maine sek\u00e4 erinomaiset terveyspalvelut. Maamme kiinnostaa matkailijoita!<\/span>\u201d<\/b><\/h2>\n

\u201cLentoliikenne toipuu kyll\u00e4, mutta se on v\u00e4hitt\u00e4ist\u00e4. Siihen menee muutamia vuosia. Meill\u00e4 on kuitenkin kilpailuetu<\/span> Aasian<\/span><\/i>-liikenteess\u00e4 ja olemme sitoutuneita Aasian strategiaan. Tulevaisuudessa tulemme\u00a0<\/span><\/span>panostamaan entist\u00e4 enemm\u00e4n laatuun sek\u00e4 terveysturvallisuuteen.\u201d<\/span><\/p>\n

Suomi on matkailumaana aivan loistava. Meill\u00e4 on Lappi, puhdasta ilmaa, hyv\u00e4 maine sek\u00e4 erinomaiset terveyspalvelut. Maamme kiinnostaa matkailijoita, Manner muistuttaa.<\/span><\/p>\n

Finnairista pienempi yhti\u00f6<\/b><\/span><\/h3>\n

Tulevaisuudessa Finnair tulee olemaan pienempi ja kompaktimpi yhti\u00f6. Laivaston kokoa pienennet\u00e4\u00e4n ja koneita myyd\u00e4\u00e4n. Vapaa-ajan matkustus tulee kasvamaan entisest\u00e4\u00e4n, mutta ty\u00f6matkailu tulee ilmeisesti v\u00e4henem\u00e4\u00e4n. Et\u00e4palavereihin on jo totuttu.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mutta radikaaleja muutoksia tarvitaan, ja nopeasti.<\/span><\/p>\n

\u201cUudet linjaukset ovat elinehto matkailulle. Suomi ei p\u00e4\u00e4se hy\u00f6tym\u00e4\u00e4n hyv\u00e4st\u00e4 koronatilanteestaan, koska<\/span> EU<\/span><\/i>:n ulkorajat ovat yhtenev\u00e4iset. Jos kiinalainen matkustaja haluaa <\/span>Eurooppaan<\/span><\/i>, ei h\u00e4n kuitenkaan tule, koska h\u00e4n katsoo <\/span>Ranskan<\/span><\/i> tilannetta. Eurooppa on ulkorajoineen niputettu yhteen\u201d, Topi Manner summaa.<\/span><\/span><\/p>\n

Finnair on Suomea suurempi<\/b><\/span><\/h3>\n

Maamme matkustusrajoitukset ovat Euroopan tiukimpia, vaikka tautitilanne on hyv\u00e4 verrattuna muihin maihin.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cMeid\u00e4n t\u00e4ytyisi menn\u00e4 eurooppalaiselle linjalle, jossa olisi yksi testi ilman karanteenia. T\u00e4t\u00e4 me toivomme hallituksen linjaavan uudestaan. Matkustaminen on demonisoitu aiheetta.\u201d<\/span><\/p>\n

\u201cYhti\u00f6mme on oltava kilpailukykyinen my\u00f6s tulevaisuudessa. Suomi tarvitsee Finnairia, mutta samalla Finnair on Suomea suurempi\u201d, Manner vertaa. Tunnelin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on kaikesta huolimatta valoa, ja matkustusm\u00e4\u00e4r\u00e4t tulevat kasvamaan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Topi Manner toivoo my\u00f6s alueellisia ratkaisuja, kuten esimerkiksi <\/span>Kanariansaarten<\/span><\/i> avaamisen liikenteelle, koska siell\u00e4 tartuntoja on h\u00e4vi\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4n.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cPandemian j\u00e4lkeen lentoyhti\u00f6ill\u00e4 on valtavasti kapasiteettia, ja kilpailu tulee olemaan kovaa. My\u00f6s lentokenttien slotit on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4, koska niit\u00e4 ei saa sitten en\u00e4\u00e4 takaisin.<\/span><\/p>\n

\u201cKoronan kehityst\u00e4 on vaikea ennustaa, mutta rokotetestit ovat rohkaisevia. Yleinen tunnelma on positiivisen puolella. Pahinta t\u00e4ss\u00e4 kaikessa on ep\u00e4varmuus. Mutta vaikka virus kouraisee syv\u00e4lt\u00e4, tie vie pandemian l\u00e4pi\u201d, Topi Manner p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n

\"\"

\u201cFinnair on 80-prosenttisesti vapaa-ajan matkustajien lentoyhti\u00f6\u201d, Topi Manner kuvailee. Ty\u00f6matkailu tulee ilmeisesti v\u00e4henem\u00e4\u00e4n.<\/p><\/div>\n

\"\"

Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 Finnairista tuli p\u00e4\u00e4asiallisesti rahtilentoyhti\u00f6. Euroopan tiukimmat matkustusrajoitukset ovat pit\u00e4neet koneet p\u00e4\u00e4osin maassa, mutta valoa alkaa n\u00e4ky\u00e4 tunnelin p\u00e4\u00e4ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kuva on p\u00e4iv\u00e4lt\u00e4, jolloin Finnair sai esimm\u00e4isen Airbus A350 -koneensa lokakuussa 2015. Kuva Reijo H\u00e4rk\u00f6nen.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enn\u00e4tysl\u00e4mpim\u00e4ss\u00e4 marraskuisessa illassa Killan vieraaksi saapui Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. H\u00e4n piti mielenkiintoisen tilannekatsauksen Finnairin t\u00e4m\u00e4nhetkisest\u00e4 tilanteesta kiltalaisille. Teksti Katarina Boijer Kuvat Adri\u00e1n Soto Matkailuala ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 Suomessa 140 000 henkil\u00f6\u00e4, joka on huikea m\u00e4\u00e4r\u00e4. Se on viisi prosenttia maamme ty\u00f6voimasta. Vertailun vuoksi mets\u00e4teollisuus ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 40 000 henkil\u00f6\u00e4. Koko lentoliikenne on nyt kovasti esill\u00e4 – tietyst\u00e4<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":3639,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,129],"tags":[117,610,611,609,324],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_3445-Topi-Manner3-scaled.jpg?fit=1248%2C924&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3638"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3651,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3638\/revisions\/3651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}