{"id":3536,"date":"2020-10-06T13:01:05","date_gmt":"2020-10-06T11:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=3536"},"modified":"2020-10-07T17:23:08","modified_gmt":"2020-10-07T15:23:08","slug":"eckero-linen-taru-keronen-hallitus-uhraa-matkailuelinkeinon-oman-suosionsa-kasvattamiseksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/eckero-linen-taru-keronen-hallitus-uhraa-matkailuelinkeinon-oman-suosionsa-kasvattamiseksi\/","title":{"rendered":"Ecker\u00f6 Linen Taru Keronen: Hallitus uhraa matkailuelinkeinon oman suosionsa kasvattamiseksi"},"content":{"rendered":"

Tiukat ja sekavat koronasta johtuvat matkustusrajoitukset ovat ajaneet matkustajavarustamot kuilun partaalle. Ecker\u00f6 Line kutsui sidosryhmi\u00e4\u00e4n kuulemaan alan katastrofaalisen huonoista n\u00e4kymist\u00e4.<\/strong><\/h3>\n

Teksti Susanna S\u00e4rkk\u00e4 kuvat Susanna S\u00e4rkk\u00e4 ja Ecker\u00f6 Line<\/b><\/h4>\n

Synkkyyden keskell\u00e4 laivayhti\u00f6 halusi valaa uskoa tulevaan ja esitteli uuden ty\u00f6vaatemallistonsa. Tosin suunniteltu muotin\u00e4yt\u00f6s jouduttiin peruuttamaan. Mannekiinit puuttuivat, koska hallituksen Viron-matkailun karanteenisuositukset olivat pakottaneet Ecker\u00f6n<\/em> lomauttamaan henkil\u00f6st\u00f6\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Euroopan komission suositusten mukaisesti maista, joissa koronatartuntojen ilmaantuvuusluku 100 000 ihmist\u00e4 kohden on 25 \u2013 80 viimeisen 14 vuorokauden aikana, tulisi voida matkustaa muihin EU-maihin ilman karanteenia, kunhan henkil\u00f6ll\u00e4 on tuore negatiivinen testitulos.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Suomi vaatii karanteenia maista, joissa ilmaantuvuusluku on yli 25.<\/p>\n

\"\"

Toimitusjohtaja Taru Keronen esittelee uutta ty\u00f6vaatemallistoa.<\/p><\/div>\n

Ecker\u00f6 Linen toimitusjohtaja Taru Keronen<\/strong>\u00a0 kuten moni muukin matkailuelinkeinon ahdingosta k\u00e4rsiv\u00e4 ihmettelee, miksi EU:n mallioppilaana tunnettu Suomi niskoittelee korona-asiassa ja vet\u00e4\u00e4 omaa linjaansa.<\/p>\n

”En pysty keksim\u00e4\u00e4n muuta j\u00e4rjellist\u00e4 selityst\u00e4 muutoin hyvin EU-my\u00f6nteisen hallituksen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksille kuin poliittisen mandaatin varmistamisen”, Keronen sanoo.<\/p>\n

”Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 koronatilanteen hoito sujui hyvin ja se n\u00e4kyi hallituspuolueiden kannatuksen nousuna. Ilmeisesti naivisti ajatellaan, ett\u00e4 kun vain jatketaan samaa tiukkaa linjaa, kannatus pysyy kovana”, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n

\n

Liiketoiminta uhattuna<\/h3>\n

Kerosen mukaan varustamoissa tilanne on kest\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Asiakasm\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat pudonneet jopa 90 prosenttia. Matkustajalaivayhti\u00f6iden kassat ovat kev\u00e4\u00e4n j\u00e4ljilt\u00e4 tyhji\u00e4.<\/p>\n

”Laivan seisottaminen parkissa maksaa miljoonia kuussa. Ainoa keino lopettaa kiinte\u00e4t kulut on ajaa liiketoiminta alas.”<\/p>\n

Lapin matkailuyritt\u00e4jien ongelmat ovat saaneet p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t miettim\u00e4\u00e4n keinoja tilanteen helpottamiseksi.\u00a0 Monien mielest\u00e4 aluepolitiikasta huolehtivien p\u00e4\u00e4tt\u00e4jien my\u00f6t\u00e4tunto ulottuu vain napapiirin yl\u00e4puolelle, mutta muutoin matkailualan ja sen yli 140 000 ty\u00f6ntekij\u00e4n ahdinko ei juuri her\u00e4t\u00e4 kiinnostusta. \u00a0Osa kokee tulleensa jopa syyllistetyksi, koska ty\u00f6skentelee \u201dV\u00e4lt\u00e4 turhaa matkustamista\u201d -toimialalla.<\/p>\n

Ecker\u00f6ll\u00e4 on meneill\u00e4\u00e4n kolmas lomautusaalto. Konserniin kuulunut Birka Cruises<\/em> on jo lopetettu ja henkil\u00f6st\u00f6 on irtisanottu.<\/p>\n

”Kun paperitehdas suljetaan, paikkakunnalle ajaa mustien autojen letka ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t miettiv\u00e4t, kuinka auttaa ty\u00f6tt\u00f6m\u00e4ksi j\u00e4\u00e4vi\u00e4. Hyv\u00e4 niin ja n\u00e4in pit\u00e4\u00e4kin tehd\u00e4. Mutta miksi matkailuala ei tunnu kiinnostavan ket\u00e4\u00e4n? Lieneek\u00f6 syyn\u00e4 se, ett\u00e4 valtaosa heist\u00e4 on naisia ja nuoria?”, Keronen kysyy.<\/p>\n

Kerosen mukaan tempoileva p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko ja eritt\u00e4in sekava tiedotus pahentavat tilannetta entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

”S\u00e4\u00e4nn\u00f6t ja kuinka niit\u00e4 sovelletaan ovat niin sekavia tai ainakin niist\u00e4 tiedotetaan niin sekavasti, ett\u00e4 emme saa niist\u00e4 tolkkua vaikka toimimme alalla.”<\/p>\n

Marraskuun 23. p\u00e4iv\u00e4 astuu voimaan lakimuutos, jonka mukaan Suomeen tulevilta vaaditaan negatiivinen koronatestitulos.<\/p>\n

”Laivayhti\u00f6ille t\u00e4st\u00e4 ei ehk\u00e4 koidu lis\u00e4taakkaa, mutta matkustajille kyll\u00e4kin. Tosin meille on t\u00e4ysin ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 kuinka homma k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hoidetaan.”<\/p>\n

Viinaralli takaa huoltovarmuuden<\/h3>\n

Somepalstoilla peukutetaan sille, ett\u00e4 pandemia saa viinarallin vihdoin loppumaan.<\/p>\n

”Siit\u00e4 voi toki iloita, mutta samalla loppuu v\u00e4h\u00e4n muukin. Autolauttojen kyydiss\u00e4 kulkee p\u00e4ivitt\u00e4in merkitt\u00e4v\u00e4t m\u00e4\u00e4r\u00e4t muun muassa l\u00e4\u00e4kkeit\u00e4 ja l\u00e4\u00e4ketarpeita sek\u00e4 muuta vienti\u00e4. Suomen vienti ja tuonti tarvitsee tihe\u00e4vuoroista automatkustajalauttaliikennett\u00e4”, Keronen huomauttaa.<\/p>\n

Huoltovarmuuden takaamiseksi Traficomilla<\/em> on meneill\u00e4\u00e4n tarjouskilpailu Suomen ja Ruotsin sek\u00e4 Suomen ja Viron v\u00e4li\u00e4 kulkeville autolautoille. Jaossa on yhteens\u00e4 24 miljoonaa euroa.<\/p>\n

”Kilpailutuksen voittaminen tietysti auttaisi hieman, mutta ainoa tehokas ja tuloksellinen elvytyskeino olisi saada turvallinen matkailu k\u00e4yntiin”, Keronen sanoo.<\/p>\n

Toivo ensi kes\u00e4ss\u00e4<\/h3>\n

H\u00e4nen mukaansa kukaan j\u00e4rkev\u00e4 matkailualan toimija ei halua olla koronalinko. Varustamoala pudotti omatoimisesti asiakasm\u00e4\u00e4r\u00e4t puoleen, kes\u00e4ll\u00e4 matkustajia otettiin nelj\u00e4nnes v\u00e4hemm\u00e4n maksimista. Nyt matkustajam\u00e4\u00e4rien rajoittamisesta ei tarvitse huolehtia, koska laivat kulkevat muutenkin l\u00e4hes tyhjin\u00e4.<\/p>\n

”Toistaiseksi meill\u00e4 on ollut yksi koronatartunta 500 henkil\u00f6kunnan j\u00e4senen keskuudessa. Se oli maaliskuussa. Laivoillamme on tietojeni mukaan ollut matkustajana kahdeksan koronatartunnan saanutta, mutta yht\u00e4\u00e4n jatkotartuntaa ei ole ollut.”<\/p>\n

Vaikka tilanne n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varustamoiden kannalta eritt\u00e4in synk\u00e4lt\u00e4, Keronen alaisineen ei ole menett\u00e4nyt toivoaan. Uudet ty\u00f6asut p\u00e4\u00e4sev\u00e4t viel\u00e4 t\u00e4yteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4.<\/p>\n

”Uskomme, ett\u00e4 Viro saa koronatilanteen kuntoon ja joulumatkailu on jo mahdollista. Alan toipuminen alkanee l\u00e4himatkailusta ja ihmiset l\u00e4htev\u00e4t matkaan nimenomaan autolla. Luotamme siihen, ett\u00e4 ensi kes\u00e4n\u00e4 laivojen autopaikat ovat j\u00e4lleen t\u00e4ynn\u00e4”, Keronen sanoo.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"

Uuden ty\u00f6asumalliston on suunnitellut Kirsimari K\u00e4rkk\u00e4inen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tiukat ja sekavat koronasta johtuvat matkustusrajoitukset ovat ajaneet matkustajavarustamot kuilun partaalle. Ecker\u00f6 Line kutsui sidosryhmi\u00e4\u00e4n kuulemaan alan katastrofaalisen huonoista n\u00e4kymist\u00e4. Teksti Susanna S\u00e4rkk\u00e4 kuvat Susanna S\u00e4rkk\u00e4 ja Ecker\u00f6 Line Synkkyyden keskell\u00e4 laivayhti\u00f6 halusi valaa uskoa tulevaan ja esitteli uuden ty\u00f6vaatemallistonsa. Tosin suunniteltu muotin\u00e4yt\u00f6s jouduttiin peruuttamaan. Mannekiinit puuttuivat, koska hallituksen Viron-matkailun karanteenisuositukset olivat pakottaneet Ecker\u00f6n lomauttamaan<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":3544,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129],"tags":[116,587,588],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Uusi-p\u00e4\u00e4kuva-1.jpg?fit=854%2C569&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3536"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3556,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3536\/revisions\/3556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}