{"id":3329,"date":"2020-06-23T08:36:49","date_gmt":"2020-06-23T06:36:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=3329"},"modified":"2020-06-23T08:36:49","modified_gmt":"2020-06-23T06:36:49","slug":"miten-paljon-ne-valehtelivatkaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/miten-paljon-ne-valehtelivatkaan\/","title":{"rendered":"Miten paljon ne valehtelivatkaan"},"content":{"rendered":"

Ei ehk\u00e4 kannattaisi avata vanhoja arkistojaan ja katsoa, mit\u00e4 on tullut kirjoitettua. Saattaa nousta h\u00e4pe\u00e4n puna poskiin.<\/b><\/h3>\n

Teksti Reijo H\u00e4rk\u00f6nen<\/b><\/span><\/p>\n

Puhemies <\/span>Mao Zedongin<\/b> kuoleman j\u00e4lkeen 1970-luvun lopulla <\/span>Kiina<\/span><\/i> alkoi avautua ulkomaalaisille. Ei viel\u00e4 turisteille, mutta \u201dluotettaville\u201d yst\u00e4ville. Sellaisia olivat yst\u00e4vysseurojen kulttuurivaltuuskunnat, <\/span>Suomestakin<\/span><\/i>. Meit\u00e4 oli parikymment\u00e4, mm. elokuvaohjaaja <\/span>Mikko Niskanen<\/b> ja min\u00e4.<\/span><\/span><\/p>\n

Kaikki t\u00e4rke\u00e4t paikat k\u00e4ytiin, <\/span>Kielletty kaupunki, Kiinan muuri<\/span><\/i>. Sitten l\u00e4hdimme junalla kohti <\/span>Xi\u2019ania<\/span><\/i>, vanhaa p\u00e4\u00e4kaupunkia. Asemille oli komennettu lapsia esitt\u00e4m\u00e4\u00e4n pari laulua ohikulkijoille ja tanssahtelemaan. Varsin somaa.<\/span><\/span><\/p>\n

Kaikki oli valetta<\/b><\/span><\/h3>\n

Tuolloin melkein pakollinen paikka oli <\/span>Tachain<\/span><\/i> mallikommuuni (<\/span>Dazhai<\/span><\/i>) it\u00e4isess\u00e4 <\/span>Shaanxissa<\/span><\/i>. Se esiteltiin esimerkkin\u00e4 siit\u00e4, miten Kiinassa hoidetaan maataloutta tehokkaasti ja mallikelpoisesti. Opi Tachaista, oli yleinen iskulause. Tuolloinhan Kiina oli viel\u00e4 k\u00f6yh\u00e4 maatalousmaa. Oli maissin korjuuaika ja keltaiset maissivuoret olivat vallanneet maiseman.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Voi kun totuus olisikin niin helppo asia!<\/b><\/span><\/h2>\n

Mutta sitten kaikki meni pieleen. Tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4t oli valehdeltu (niin kuin <\/span>Neuvostoliitossakin<\/span><\/i>), iloiset talonpojat eiv\u00e4t olleetkaan vapaaehtoisesti raataneet pelloilla, ja lopulta Dazhai suljettiin. Kukahan t\u00e4m\u00e4n n\u00e4ytelm\u00e4n keksi?<\/span><\/span><\/p>\n

Onneksi seuraava kohde matkallamme, Xi\u2019anin terrakotta-armeija, ei ollut valhe. Viel\u00e4 tuolloin vain pieni osa Kiinan ensimm\u00e4isen keisarin terrakottasotilaista, heid\u00e4n hevosistaan ja vaunuistaan oli kaivettu esiin. Sotilaita on nyt 8 000.<\/span><\/p>\n

Ven\u00e4j\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6<\/b><\/span><\/h3>\n

Siperian-juna<\/span><\/i> kiert\u00e4\u00e4 tuntikaupalla maailman syvimm\u00e4n j\u00e4rven <\/span>Baikalin<\/span><\/i> etel\u00e4reunaa, matkalla joko <\/span>Pekingiin <\/span><\/i>tai <\/span>Vladivostokiin<\/span><\/i>. Pys\u00e4hdymme <\/span>Irkutskissa<\/span><\/i>.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kirjoitan Baikalin el\u00e4imist\u00e4 ja etenkin parhaasta herkusta, <\/span>omul<\/span><\/i>-kalasta. Sit\u00e4 sai silloin ja saa viel\u00e4kin asemilta, vaikka nyky\u00e4\u00e4n enempi tiskin alta eik\u00e4 sit\u00e4 saa vied\u00e4 hotelliin.<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ajattelimme tuolloin, kolmesti Baikalilla k\u00e4yneen\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4rvi on puhdas \u2013 ja kylm\u00e4, uida voi muutaman asteen vedess\u00e4. Sitten alkoi tulla ik\u00e4vi\u00e4 uutisia: j\u00e4rven rannalla toimii selluloosatehdas, ja kaikki j\u00e4tevedet se oli jo vuosia laskenut surutta Baikaliin. Syntyi kansainv\u00e4linen skandaali ja ven\u00e4l\u00e4isetkin her\u00e4siv\u00e4t. Vuosien valehtelu kuitenkin kostautui maineen menetyksen\u00e4, vaikka aluksi <\/span>Moskova<\/span><\/i> kielsi tietysti kaiken.<\/span><\/span><\/p>\n

Ja olihan Neuvostoliitossa muutakin: <\/span>Aralj\u00e4rvi<\/span><\/i> kuivui, ja jokiin laskettiin surutta j\u00e4te\u00f6ljyt. Oletko muuten juonut koskaan hanavett\u00e4 <\/span>Pietarissa<\/span><\/i> tai <\/span>Moskovassa<\/span><\/i>? Kannattaa pit\u00e4yty\u00e4 <\/span>georgialaisessa Borjomissa, <\/span><\/i>ellei se satu olemaan taas tuontikiellossa niin kuin \u201dmyrkylliset\u201d <\/span>Georgian<\/span><\/i> viinit.<\/span><\/span><\/p>\n

Kirjoittaja on vieraillut Neuvostoliitossa (15-vuotiaana ensiksi), Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 noin 150 kertaa ja Kiinassa kahdeksasti.<\/span><\/b><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ei ehk\u00e4 kannattaisi avata vanhoja arkistojaan ja katsoa, mit\u00e4 on tullut kirjoitettua. Saattaa nousta h\u00e4pe\u00e4n puna poskiin. Teksti Reijo H\u00e4rk\u00f6nen Puhemies Mao Zedongin kuoleman j\u00e4lkeen 1970-luvun lopulla Kiina alkoi avautua ulkomaalaisille. Ei viel\u00e4 turisteille, mutta \u201dluotettaville\u201d yst\u00e4ville. Sellaisia olivat yst\u00e4vysseurojen kulttuurivaltuuskunnat, Suomestakin. Meit\u00e4 oli parikymment\u00e4, mm. elokuvaohjaaja Mikko Niskanen ja min\u00e4. Kaikki t\u00e4rke\u00e4t paikat k\u00e4ytiin,<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":3333,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[119],"tags":[541,85,542,543],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Dazhai4.jpg?fit=901%2C555&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3329"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3334,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3329\/revisions\/3334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}