{"id":3254,"date":"2020-05-19T13:26:24","date_gmt":"2020-05-19T11:26:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/?p=3254"},"modified":"2020-05-22T13:31:20","modified_gmt":"2020-05-22T11:31:20","slug":"saksalaisjatti-lufthansa-johtaa-takkiin-tulee-kaksi-miljoonaa-euroa-tunnissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/saksalaisjatti-lufthansa-johtaa-takkiin-tulee-kaksi-miljoonaa-euroa-tunnissa\/","title":{"rendered":"Saksalaisj\u00e4tti Lufthansa johtaa: Takkiin tulee kaksi miljoonaa euroa tunnissa!"},"content":{"rendered":"

Ei luksusta Lappiin<\/span><\/h3>\n
Rovaniemell\u00e4<\/em> toimivan Luxury Action<\/em> -matkailuyrityksen Janne Honkanen<\/span> on esitt\u00e4nyt,<\/span><\/strong>
\nett\u00e4 Lappiin<\/em> voisi n\u00e4in poikkeusaikaan tuoda yksityiskoneilla privaattimatkailijoita. Yrityksen<\/span><\/strong>
\nasiakkaina on ollut julkisuuden henkil\u00f6it\u00e4 ja kuninkaallisia, viimeksi intialainen<\/em> krikettit\u00e4hti.<\/span><\/strong>
\nJulkisuutta tuli paljon sosiaalisessa mediassa.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Sis\u00e4ministerin valtiosihteeri tyrm\u00e4\u00e4 ajatuksen. T\u00e4llaisia maksavia matkailijoita ei siis<\/span><\/strong>
\nLappiin kaivata. Luxury Action huolehtii asiakkaistaan heid\u00e4n yksityisyytens\u00e4 turvaten.<\/span><\/strong>
\nKaikki asiakkaat ovat olleet ulkomailta.<\/span><\/strong><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

Thai konkurssiin?<\/span><\/h3>\n
Thaimaan<\/em> lentoyhti\u00f6 Thai Airways<\/em> on konkurssin partaalla. Vuonna 1960 perustettu yhti\u00f6<\/span>
\nlent\u00e4\u00e4 etenkin Aasian<\/em> kohteisiin ja Pohjoismaihinkin Helsinki\u00e4<\/em> lukuunottamatta. Ehk\u00e4<\/span>
\nThaimaan valtio kuitenkin pelastaa lippulaivansa. Thai on ollut ja on edelleen laadukas<\/span>
\nyhti\u00f6.<\/span><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

IATA:n murheellinen lista<\/span><\/h3>\n
Thai ei ole ainoa tunnettu lentoyhti\u00f6, joka keikkuu kuilun partaalla. Kansainv\u00e4lisen<\/span><\/strong>
\nilmakuljetusliiton IATA:<\/em>n tuore lista\u00a0 kertoo koruttomasti<\/span><\/strong>, ett\u00e4 konkurssin ovat todellakin <\/span><\/strong>menneet Virgin Australia<\/em>, Air Maurituis, Eurowings<\/em> ja South African Airways.<\/em><\/span><\/strong><\/h5>\n
Ryanair<\/em>, jonka v\u00e4rik\u00e4s johtaja Michael O\u00b4Leary<\/span> kritisoi laajasti mm. Finnairille<\/em> kaavailtua<\/span><\/strong>
\nvaltion tukea, laittaa seisomaan 113 lentokonettaan samalla kun pist\u00e4\u00e4 pellolle 900<\/span><\/strong>
\nlent\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 noin aluksi, ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 option 450:sta saman kohtalon kokevista.<\/span><\/strong>
\nSenh\u00e4n me jo tied\u00e4mmekin, ett\u00e4 p\u00f6yhke\u00e4 Norwegian lopetti kaikki kaukolentonsa ja<\/span><\/strong>
\npalauttaa kaikki vuokraamansa 787-Dreamlinerit.<\/em><\/span><\/strong><\/h5>\n
\"\"

IAG-ryhm\u00e4\u00e4n kuuluvan Iberian kone seisoo Madridin kent\u00e4ll\u00e4. Kaikkiaan koneita on ”lomautettu” 56, British Airwaysill\u00e4 34 ja Lufthansalla 72. Kuva \u00a9 Adri\u00e1n Soto<\/em><\/p><\/div>\n

Hyvin ei mene SAS:<\/em>llakaan: <\/em>Se saatetaan pist\u00e4\u00e4 lihoiksi, ja uusi SAS nousisi tuhkista <\/span><\/strong>aivan eri konseptilla. Ensi alkuun yhti\u00f6 palauttaa 14 vuokrakonetta ja antaa potkut 520 <\/span><\/strong>lent\u00e4j\u00e4lle. <\/span><\/strong><\/h5>\n
Etihad<\/em> ja Emirates<\/em> peruuttavat kilpaa konetilauksiin ja pist\u00e4v\u00e4t A380-<\/em>j\u00e4ttil\u00e4isi\u00e4 seisomaan.<\/span><\/strong><\/h5>\n
IATA:n listaa voisi jatkaa loputtomiin. <\/span><\/strong>I<\/span>AG<\/em><\/span>–<\/em>ryhm\u00e4 (mm. British Airways<\/em> ja Iberia)<\/em>, samoin <\/span><\/strong>kuin Lufthansa-group<\/em> yhti\u00f6t seisottavat yhteens\u00e4 satoja koneita.<\/span><\/strong><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

Valmiita koneita varastossa<\/span><\/h3>\n
Airbusin<\/em> tehtailla seisoo nyt 60 tuliter\u00e4\u00e4 lentokonetta. Ne on hyvin\u00e4 aikoina tilattu, mutta<\/span>
\nnyt niit\u00e4 ei kukaan tarvitse. Hyl\u00e4tyist\u00e4 18 on uusinta A350-mallia, joita Finnairilla<\/em> on<\/span>
\nk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n nyt 15.<\/span><\/h5>\n
Jos korona ei olisi tullut sotkemaan kuvioita, Finnairin ounasteltiin ostavan markkinoilta<\/span>
\nvuokrausfirmojen pihoilla seisovia koneita, hurjin vaihtoehto olisi ollut napata Norwegianin<\/em><\/span>
\nkalustoa. Tiett\u00e4v\u00e4sti sinivalkoinen yhti\u00f6mme ei ollut ainoa, joka oli kiinnostunut joko uusista<\/span>
\ntai v\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytetyist\u00e4, l\u00f6p\u00f6niukoista ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isist\u00e4 koneista.<\/span><\/h5>\n
T\u00e4h\u00e4n on hyv\u00e4 lis\u00e4t\u00e4, ett\u00e4 Airbusin kilpailijan, amerikkalaisen Boeingin<\/em> tehtaiden pihoilla<\/span>
\nseisoo t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yli 400 maalilta tuoksuvaa 737 max<\/em> -lintua, lentokiellossa t\u00e4t\u00e4 tyyppi\u00e4<\/span>
\non yli 350.<\/span><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

Tappiota kaksi miljoonaa euroa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4<\/span><\/h3>\n
Finnairin<\/em> toimitusjohtaja Topi Manner<\/span> sai tuta maakuntien kaupunginjohtajien kiukun<\/span>
\nmaanantaina. Ans kattoo, miten ottelussa k\u00e4y, kannattaa seurata lennet\u00e4\u00e4nk\u00f6 Kajaaniin, Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n,<\/em> Kemiin, Kokkolaan<\/em> ja Joensuuhun<\/em> en\u00e4\u00e4 ollenkaan kes\u00e4- ja koronatauon<\/span>
\nj\u00e4lkeen. Ja jos Topilta kysyt\u00e4\u00e4n, h\u00e4n on tiukkana eik\u00e4 suvaitse edes ministeri Tytti<\/span><\/span>
\nTuppuraisen<\/span> v\u00e4liin tuloa: Finnair on p\u00f6rssiyhti\u00f6 ja sit\u00e4 koskevat raa\u00b4at bisnesmaailman<\/span>
\nlait. Ei mihink\u00e4\u00e4n lennet\u00e4 vain lent\u00e4misen ilosta, tarvitaan maksavia matkustajia.<\/span><\/h5>\n
Topi on lasketuttanut, ett\u00e4 Finnair tekee joka p\u00e4iv\u00e4 tappiota kaksi miljoonaa euroa. Noh, se<\/span>
\nnyt on viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n, Euroopan suurin lentoyhti\u00f6, saksalaisj\u00e4tti Lufthansa<\/em> tekee saman<\/span>
\nverran persnettoa joka tunti!<\/em><\/span><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

Uusi Venetsia<\/span><\/strong><\/h3>\n
En haluaisi olla venetsialainen, enk\u00e4 turistikaan aikoina, jolloin kaupunki oli tupaten t\u00e4ynn\u00e4<\/span><\/strong>
\nturisteja, j\u00e4ttiristeilij\u00e4t saapuivat keskustaan, kanavat saastuivat, ja kahvikuppi Pyh\u00e4n<\/em><\/span><\/strong>
\nMarkuksen<\/em> torin kahvilassa maksoi 20 euroa.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Sitten tuli korona ja muutti kaiken. Asukasluku oli jo romahtanut 175 000:sta 52 000:een.<\/span><\/strong>
\nPormestari Luigi Brugnaro<\/span> toivoo, ett\u00e4 poikkeusaikojen j\u00e4lkeen Venetsia<\/em> taas alkaisi<\/span><\/strong>
\npalautua entiselleen. Historiallinen keskusta tosiaan kaipaa uutta ajattelua. Siis:<\/span><\/strong>
\nmieluummin hidasta turismia kuin massoja.<\/span><\/strong><\/h5>\n
Onneksi tuli k\u00e4yty\u00e4 Venetsiassa silloin, kun kaikki oli viel\u00e4 hyvin<\/span><\/strong><\/h5>\n

***<\/span><\/h3>\n

Kirjoittajien mielipiteet ovat matkailutoimittajien ja Killan hallituksen j\u00e4sen<\/strong>ten\u00a0<\/strong>henkil\u00f6kohtaisia.<\/strong><\/h4>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ei luksusta Lappiin Rovaniemell\u00e4 toimivan Luxury Action -matkailuyrityksen Janne Honkanen on esitt\u00e4nyt, ett\u00e4 Lappiin voisi n\u00e4in poikkeusaikaan tuoda yksityiskoneilla privaattimatkailijoita. Yrityksen asiakkaina on ollut julkisuuden henkil\u00f6it\u00e4 ja kuninkaallisia, viimeksi intialainen krikettit\u00e4hti. Julkisuutta tuli paljon sosiaalisessa mediassa. Sis\u00e4ministerin valtiosihteeri tyrm\u00e4\u00e4 ajatuksen. T\u00e4llaisia maksavia matkailijoita ei siis Lappiin kaivata. Luxury Action huolehtii asiakkaistaan heid\u00e4n yksityisyytens\u00e4 turvaten. Kaikki<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":2820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[117,525,526,524,324],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/IMG_2983.jpg?fit=924%2C1103&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3254"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3254"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3284,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3254\/revisions\/3284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}