{"id":186,"date":"2017-09-20T13:13:13","date_gmt":"2017-09-20T11:13:13","guid":{"rendered":"http:\/\/35.156.251.224\/?p=186"},"modified":"2018-01-08T16:48:51","modified_gmt":"2018-01-08T14:48:51","slug":"186","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/186\/","title":{"rendered":"V\u00e4limeren kierros"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Mik\u00e4 maa, mik\u00e4 valuutta?<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Kun laiva vierailee viikon sisa\u0308lla\u0308 viidessa\u0308 eri maassa, ta\u0308ytyy va\u0308lilla\u0308 pysa\u0308htya\u0308 tunnustelemaan tunnelmia ja kertaamaan kokemuksia, jotta sielu pysyy matkassa mukana. Onneksi risteilyloma Va\u0308limerella\u0308 tarjoaa loistavat puitteet myo\u0308s rentoutumiseen.<\/b><\/p>\n

Teksti ja kuvat Jonna Hoffr\u00e9n<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Toissa p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ihailimme Splitin vanhaa kaupunkia Kroatiassa. Eilen teimme ikkunaostoksia Ljubljanan k\u00e4velykadulla Sloveniassa. Huomenna jatkamme Venetsian satamasta m\/s Kristina Katarina -laivalla Italian rannikkoa my\u00f6t\u00e4illen kohti Kreikkaa. Korfun saaren j\u00e4lkeen ankkuroimme viel\u00e4 Sisilian ja Maltan satamiin ennen paluulentoa Suomeen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
\"\"

Korfun kauneinta seutua on Paleokastritsan alue, jolla sijaitsee 1500-luvulta per\u00e4isin oleva bysanttilainen luostari.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sissi keisarinna rakennutti Korfulle huvilan, Akilleen palatsin, vuonna 1891. Palatsissa on upeita taideteoksia sek\u00e4 katolilainen kappeli.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n
\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Kyllikki Villan<\/i>, legendaarisen hitaan matkaajan mielesta\u0308 ta\u0308llainen matkustamisen tempo, sukkulointi kulttuurien kesken olisi varmastikin luonnotonta, kenties epa\u0308kunnioittavaa maapalloa kohtaan. Mutta maailman valloittaminen risteily kerrallaan on kuitenkin yksi vaivattomimmista tavoista na\u0308hda\u0308 ja kokea mahdollisimman paljon loman aikana.<\/p>\n

Hitaasti kiiruhtaen
\n<\/b>
\nViiden valtion kierros alkaa Kroatiasta, Trogirin kaupungista. Sielta\u0308 lo\u0308ytyy uskomaton ma\u0308a\u0308ra\u0308 kulttuuriperinno\u0308lta\u0308a\u0308n arvokasta Unescon suojelemaa arkkitehtuuria. Pieneen kaupunkiin on ahdettu lukuisia palatseja ja kirkkoja torneineen seka\u0308 kokonainen linnoitus. Kaupunki on siisti ja hyvin sa\u0308ilynyt. Palmujen reunustaman rantakadun katukahvilat ovat ta\u0308ynna\u0308 lokakuisesta auringonpaisteesta nauttivia kaupunkilaisia.<\/p>\n

Kroatian monipuolinen kulttuuri kehittyi aikoinaan kreikkalaisten, roomalaisten ja venetsialaisten vaikutuksessa. Seisoessamme pienell\u00e4 keskusaukiolla Pyh\u00e4n Laurentiuksen kirkon edess\u00e4, opas kertoo, kuinka valloittajiin kyll\u00e4styneet kaupunkilaiset j\u00e4ttiv\u00e4t kirkon toisen tornin rakentamatta. S\u00e4\u00e4styneill\u00e4 rahoilla ostettiin aseita.<\/p>\n

Ennen kun Kroatia j\u00e4\u00e4 kokonaan taakse, ehdimme viett\u00e4\u00e4 aikaa viel\u00e4 Splitin kaupungissa. Opastettu k\u00e4velykierros vanhan kaupungin muurien sis\u00e4ll\u00e4 paljastaa sen historian rakentuneen vahvasti keisarin palatsin ymp\u00e4rille. Rooman valtakunnan keisari Diocletianus rakennutti palatsin itselleen el\u00e4kep\u00e4ivikseen noin vuonna 300 jKr.<\/p>\n

Ta\u0308na\u0308 pa\u0308iva\u0308na\u0308 palatsialue on turistien suosiossa. Kun sujahtaa Riva-rantabulevardilla sijaitsevasta pronssiportista peremma\u0308lle, pa\u0308a\u0308tyy tunnelmalliseen, kivikaarin ja pylva\u0308in tuettuun, matkamuistoilla ta\u0308ytettyyn Podrum-kellariin. Vihdoin lo\u0308yda\u0308n ta\u0308a\u0308lta\u0308 Dalmatian rannikolta dalmatiankoiran, tosin vain kuvana postikortissa.<\/p>\n

Seuraavan yo\u0308n aikana valuutta vaihtuu kroatian kunasta euroon. Aamulla meida\u0308t kiinniteta\u0308a\u0308n Koperin satamakaupungin laituriin Sloveniassa. Kun bussi etenee kohti maan pa\u0308a\u0308kaupunkia Ljubljanaa, ikkunasta ehtii ihailla kumpuilevaa vehreytta\u0308 ja punakattoisia taloja. Ta\u0308ma\u0308 Euroopan entinen takapiha toimi aikoinaan aatelisten metsa\u0308stysmaana. Alueella vaeltaa edelleen niin paljon karhuja, etta\u0308 sieni- ja marjasato ja\u0308a\u0308 poimijoilta metsiin maatumaan.<\/p>\n

Pieneen, mutta virea\u0308a\u0308n Ljubljanaan on keskittynyt va\u0308rika\u0308s katukulttuuri. Ka\u0308velykadun putiikeissa on myynnissa\u0308 paikallisia herkkuja ja persoonallisia asusteita. Kukkulan laella kaupunkia vartioi kuninkaanlinna. Keskustan halki virtaa Ljubljanica-joki.<\/p>\n

Jos haluaisi risteilla\u0308 viela\u0308 lisa\u0308a\u0308, kaupungin voisi ottaa haltuun jokiristeilylla\u0308. Meida\u0308n Va\u0308limerenristeilymme jatkuu kuitenkin kohti Venetsiaa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"\"

Palazzo Ducale -hallintopalatsin ja kaupungin vankilan yhdist\u00e4v\u00e4 Ponte dei Sospiri eli Huokausten silta on tunnettu 1800-luvulta, jolloin vangit siirtyess\u00e4\u00e4n sillan yli oikeustalolta vankilaan huokaisivat n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n viimeisen kerran auringonvalon.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
\n
\"\"

Slovenian Ljubljanassa Ljubljanica-joen ylitt\u00e4v\u00e4 silta tunnetaan nelj\u00e4st\u00e4 lohik\u00e4\u00e4rmepatsaasta, jotka heiluttavat h\u00e4nt\u00e4\u00e4ns\u00e4, jos sillan ylitt\u00e4\u00e4 neitsyt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Venetsian tunnetuimpia veneit\u00e4 ovat gondolit, pitk\u00e4t ja kapeat, tasapohjaiset veneet, joissa on korkea per\u00e4 ja keula. Gondolieerina toimiminen on perinteisesti ollut miesten alaa.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Sielu mukana matkassa<\/b><\/p>\n

Kanavan reunalla lastataan suurta rekka-autoa, joka keikkuu pienen autolautan pa\u0308a\u0308lla\u0308 sataman ristiaallokossa. Ohi hurjasteleva troolari on lastattu a\u0308a\u0308rimmilleen matkalaukkuja.<\/p>\n

Venetsiassa monet asiat tuntuvat oudoilta, va\u0308lilla\u0308 jopa huvittavilta. Paikassa, jossa tiet ja kadut lainehtivat vetta\u0308, paikallisten tyo\u0308matkat hoituvat gondoleilla ja vaporetoilla eli vesibusseilla. Ha\u0308mmennyn na\u0308hdessa\u0308ni veden pa\u0308a\u0308lla\u0308 kelluvan kaupungin metrokartan, kunnes ymm\u00e4rr\u00e4n sen olevan vesibussien reittikaavio.<\/p>\n

Paksuseina\u0308isten kivitalojen va\u0308leihin ja\u0308a\u0308 kujia, jotka va\u0308lilla\u0308 tuntuvat ahdistavan kapeilta. Sokkeloisissa kortteleissa on helppo eksya\u0308. Jokaisen nurkan takaa lo\u0308ytyy aina uusi kuja tai pieni aukio, josta ei ensisilma\u0308yksella\u0308 na\u0308yta\u0308 olevan ulospa\u0308a\u0308sya\u0308.<\/p>\n

Vanhan viisauden mukaan matkalla on va\u0308lilla\u0308 pysa\u0308hdytta\u0308va\u0308, jotta sielu ehtii mukaan. Yrita\u0308n pysa\u0308htya\u0308 kuuluisalle Huokausten sillalle, mutta ehtyma\u0308to\u0308n turistivirta pakottaa pysyma\u0308a\u0308n liikkeessa\u0308. Venetsiassa ka\u0308y vuosittain yli 20 miljoonaa turistia. Smaragdinvihrea\u0308a\u0308 veden pintaa kohti lipuva gondoli on kuitenkin niin pysa\u0308ytta\u0308va\u0308 na\u0308ky, etta\u0308 ja\u0308a\u0308n tungosta uhmaten seisomaan pienelle sillalle. Ta\u0308yta\u0308n ensin kameran muistikortin ja sen ja\u0308lkeen annan sielulleni viela\u0308 tovin aikaa tallentaa kauniin hetken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

Venetsian historiallisessa keskustassa on unelias tunnelma. Noin 60 000 asukkaan keskustassa ei sallita autoja, polkupyo\u0308ria\u0308 tai skeittilautoja. Nautin verkkaisesta ilmapiirista\u0308 Pyha\u0308n Markuksen torin katukahvilassa yhdeksa\u0308n euron cappuccino-kupillista maistellen. Vain kaksi metria\u0308 merenpinnan yla\u0308puolella sijaitsevan kaupungin torilla tulvii toisinaan, mutta ta\u0308lla\u0308 kertaa sandaalini pysyva\u0308t kuivina.<\/p>\n

Hotelli seuraa pera\u0308ssa\u0308
\n<\/b>
\nRisteily on vaivaton ja melko huoleton tapa matkustaa. Kun matkatavarat on kotimaan lentoasemalla saatu lentokoneeseen, ne seuraavat mukana matkan ajan vaikka kulkuva\u0308line vaihtuukin lentokoneesta laivaan ja bussiin. Hotelli seuraa myo\u0308s koko ajan mukana, tavaroita ei tarvitse purkaa ja pakata kuin kerran reissun aikana.<\/p>\n

Kristina Cruises -yhtio\u0308n sinivalkoinen laiva on sen suomalaiselle henkilo\u0308kunnalle kuin toinen koti. Palvelu on rentoa, avointa ja ysta\u0308va\u0308llista\u0308. Laivalta lo\u0308yta\u0308a\u0308 monenlaista ajankulua. Hemmottelua ja hyva\u0308a\u0308 oloa kannattaa etsia\u0308 laivan kylpyla\u0308osastolta, jossa voi nauttia hierojan, kampaajan tai kosmetologin palveluista. Samalta kannelta lo\u0308ytyy myo\u0308s kuntosali, joka on varsin tarpeellinen vierailukohde laivan notkuvien ruokapo\u0308ytien ja\u0308lkeen.<\/p>\n

Matkaa Venetsiasta Kreikan rannikolle on yli tuhat kilometria\u0308, joten saamme nauttia laivan kannella rauhallisesta meripa\u0308iva\u0308sta\u0308. Adrianmerella\u0308 la\u0308mpo\u0308tila kohoaa viela\u0308 lokakuussakin pitka\u0308lti yli kahden- kymmenen asteen. Ihailen aurinkokannella maisemia ja nautin la\u0308mmo\u0308sta\u0308. Va\u0308lilla\u0308 pulahdan porekylvyssa\u0308.<\/p>\n

Aikavyo\u0308hykkeelta\u0308 toiselle
\n<\/b>
\nSeuraavan yo\u0308n aikana kellon viisareita siirreta\u0308a\u0308n tunnilla eteenpa\u0308in. Tutustumme niin kirjailijoita kuin kuninkaallisia aikoinaan kiehtoneeseen Korfun saareen. Matkalla Paleokastritsan luostariin na\u0308emme idyllisten kreikkalaiskylien lisa\u0308ksi harvinaisen sypressimetsa\u0308n. Vierailemme Gastourin kyla\u0308ssa\u0308 seka\u0308 Ita\u0308vallan Sissi-keisarinnan Akhilleion-palatsissa, josta aukeavat upeat na\u0308kyma\u0308t kyla\u0308n yli merelle. Tuliaisostokset hoituvat ennen laivalle paluuta Korfun pa\u0308a\u0308kaupungissa Kerkirassa.<\/p>\n

Seuraavana pa\u0308iva\u0308na\u0308 palaamme Adrianmeren yli takaisin Italiaan. Horisontissa piirtyy Euroopan suurin toimiva tulivuori Etna. Se kohoaa yli kolmen kilometrin korkeuteen. Kiipea\u0308mme kurkistamaan tulivuoren kraateriin. Joka askeleella periksi antava laavahiekka on vaivalloista kulkea, kenga\u0308t va\u0308rja\u0308ytyva\u0308t tuhkasta harmaiksi. Huipulla kierra\u0308mme polkua kraaterin reunalla. Alapuolella na\u0308kyy ja\u0308hmettyneita\u0308 laavavirtoja ja lisa\u0308a\u0308 kraatereita.<\/p>\n

Sisilialainen maapera\u0308 ammentaa voimansa tulivuoren tuhkasta ja laavasta, joten saarella nautitaan runsaista sitrushedelma\u0308sadoista seka\u0308 viikunoista, manteleista ja oliiveista. Sisilialainen viinikin on vahvan makuista, mika\u0308 johtuu maan va\u0308ha\u0308sateisesta ilmastosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"\"

Sisiliassa voi osallistua p\u00e4iv\u00e4retkelle, joka vie Etnalle tai romanttiseen Taorminan kyl\u00e4\u00e4n. 3 350 metri\u00e4 korkea Etna on yksi maailman aktiivisimmista tulivuorista.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
\n
\"\"

Perinteiset foinikialaiset luzzu-veneet on maalattu sinikeltaisiksi, ja avoinna olevat silm\u00e4t molemmin puolin venett\u00e4 kuvaavat valppaana olevaa, suojelevaa Osiriksen silm\u00e4\u00e4.<\/p><\/div>\n

\"\"

Jo antiikin Kreikan aikana Malta tunnettiin V\u00e4limeren keskipisteen\u00e4.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n
\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Paluu ritarien aikaan<\/b><\/p>\n

Matkan viimeisessa\u0308 satamassa Maltan Vallettassa tuoksuu erilaiselta. Afrikan la\u0308heisyyden voi aistia. Tuuli tuo mukanaan eksoottisia tuoksuja seka\u0308 la\u0308mminta\u0308 ja kosteaa ilmaa. Kalkkikivesta\u0308 rakennettu kaupunki hohkaa keltaisena, ja tuuli tuo kellerta\u0308va\u0308a\u0308 hiekkaa Saharasta.<\/p>\n

Tutustumme maan pa\u0308a\u0308kaupunkiin ka\u0308vellen. Pienella\u0308 alueella sijaitsee yli 300 historiallista na\u0308hta\u0308vyytta\u0308. Kahdeksansakarainen risti, Johanniittain ritarikunnan tunnus, koristaa la\u0308hes jokaista talon seina\u0308a\u0308, lippua ja viiria\u0308 seka\u0308 tuliaisostoksia, koruja ja pitsito\u0308ita\u0308.<\/p>\n

Ennen paluulentoa teemme viela\u0308 bussikierroksen pa\u0308a\u0308saaren etela\u0308reunalla. Na\u0308emme jylha\u0308n rannikon ja vierailemme kalastajakyla\u0308ssa\u0308. Na\u0308kyma\u0308 kyla\u0308n satamassa on samanlainen kuin kotiin la\u0308hetta\u0308ma\u0308ssa\u0308ni postikortissa. Molempia koristavat iloisin va\u0308rein maalatut veneet, joiden keulaan on maalattu suojeleva Osiriksen silma\u0308.<\/p>\n

Kyllikki Villan mukaan matkalla koetut la\u0308htemiset ja saapumiset ovat riemullisia, mutta myo\u0308s haikeita. Ne ja\u0308t- ta\u0308va\u0308t matkaajaan ja\u0308lkia\u0308. Visiitti viiden valtion halki ja\u0308tta\u0308a\u0308 ja\u0308lkensa\u0308 monina muistoina seka\u0308 haluna palata tiettyihin paikkoihin uudelleen – ja hitaammin.<\/p>\n

Julkaistu Eeva-lehdess\u00e4 2\/2013<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"\"

Pojan ritarikoulutus aloitettiin 7-vuotiaana. Vanhempi ritari opetti kokelaan ratsastamaan, taistelemaan sek\u00e4 mets\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n haukalla. Ritarin tuli el\u00e4\u00e4 kunnias\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00f6n mukaisesti eli puolustaaa heikkoja, suojattomia ja avuttomia sek\u00e4 taistella kaikkien hyvinvoinnin puolesta.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mik\u00e4 maa, mik\u00e4 valuutta? Kun laiva vierailee viikon sisa\u0308lla\u0308 viidessa\u0308 eri maassa, ta\u0308ytyy va\u0308lilla\u0308 pysa\u0308htya\u0308 tunnustelemaan tunnelmia ja kertaamaan kokemuksia, jotta sielu pysyy matkassa mukana. Onneksi risteilyloma Va\u0308limerella\u0308 tarjoaa loistavat puitteet myo\u0308s rentoutumiseen. Teksti ja kuvat Jonna Hoffr\u00e9n Toissa p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ihailimme Splitin vanhaa kaupunkia Kroatiassa. Eilen teimme ikkunaostoksia Ljubljanan k\u00e4velykadulla Sloveniassa. Huomenna jatkamme Venetsian satamasta<\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[47],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/mg_1668_650x.jpg?fit=650%2C418&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":918,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions\/918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.matkailutoimittajienkilta.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}